2014年中國交通建設形勢概況

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近年來的工程機械行業低谷對行業企業是一次艱巨的考驗,企業經曆了大浪淘沙式的生存挑戰。有業內人士表示,在過去的兩年裏工程機械市場需求已經觸底,不會再進一步惡化。確實,隨著經濟穩步回升和交通基礎建設的好轉,鐵路改革、城鄉公路建設等回暖信號頻頻出現。2014年,全國交通基建投資持續發力,多地加快以公路爲重點的交通基礎設施建設。但其對以往交通建設方式的改革成爲2014年的最大變化,交通建設的項目也呈現了很大的理性。在公路、鐵路、機場等建設方面的具體體現尤爲明顯。

鐵路方面

2014年,國家鐵路計劃安排固定資産投資6300億元,投産鐵路新線6600公裏以上,並以中西部鐵路建設爲重點。2014年,鐵路將加快向社會資本放開城際鐵路、市域鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權和經營權,支持地方政府、社會企業以股權投資、資産重組、特許經營等方式,投資鐵路建設或參與鐵路經營開發。到2015年,中國高速鐵路運營裏程將達到1.9萬公裏;到2020年,中國鐵路營業裏程將達到12萬公裏以上,快速客運網基本覆蓋中國各省省會及50萬以上人口城市。經曆過2013年兩輪鐵路招標後,2014年鐵路設備市場將迎來超過1200億元的招標訂單【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,鐵路基建投資有望超預期。

公路方面

2013年,《國家公路網規劃(2013年-2030年)》推出。據了解,中國家公路網規劃方案由普通國道和國家高速公路兩個路網層次構成,總規模約40萬公裏。調整後的普通國道由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯絡線組成,總規模約26.5萬公裏。調整後的國家高速公路由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線,以及地區環線、並行線、聯絡線等組成,約11.8萬公裏;另規劃遠期展望線1.8萬公裏【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,遠期展望線路線主要位于西部地廣人稀的地區。

2014年,國家公路建設投資將向農村或欠發達地區傾斜,促進城鄉區域協調發展成爲各地尤爲重視的一點。重慶市將實施國省道大中修1200公裏,新改建農村公路8000公裏,重點加快兩個集中連片特困地區的建制村通暢工程建設。內蒙古將以2017年高速和一級公路總裏程進入全國前列等目標統籌推進國省幹線公路和農村牧區公路建設。2014年,城市交通基建的重心向公共交通轉移,以軌道交通爲發展焦點。雲南、山東、重慶、河南等地均提出加快"公交都市"建設,落實公交優先戰略【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,加大對公交政策支持。

航空機場方面

2014年,全國民航發展的主要預期指標是,全行業運輸總周轉量748億噸公裏、旅客運輸量3.9億人次、貨郵運輸量587萬噸,分別比上年增長11.1%、10.5%和5.3%。通用航空飛行59.8萬小時【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,比上年增長5.6%。基礎建設投資780億元。

 

2014年交通建設變化方面較大

回归理性,从民生出发,改革是2014年交通建设的鲜明主题。据不完全统计,山東、福建等七省2014年交通基建拟投资额超过3600亿元。公路、轨道交通等成为各地交通建设重点,高端装备制造与现代物流等行业将迎来发展热潮。值得注意的是,城际铁路建设自2012年就明确由地方政府主导,但在2014年各地两会报告中,城际铁路鲜见提及。专家表示,一方面中央对地方考核不再以G D P为核心,地方对交通投资更加理性;另一方面【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,地方政府債務沈重、建設項目融資難也成爲交通投資“降溫”的重要原因。

由于交通建设能直接拉动经济增长,近年来,各地交通基建投资保持高额增长。比如,2013年,湖北省公路水路建设达到938亿元,在交通建设上的投资已经连续三年超过900亿元。湖北省“十二五”前三年在交通建设上的投资累计已突破2000亿元,超过了“十一五”的总和。安徽省2013年完成交通建设投资711 .5亿元,超出年度计划42.3%,比“十二五”前两年的总和还多。从各地两会政府工作报告时发现,相当一部分省份已经“低调”下调了2014年的交通投资规模。2013年福建省交通投资完成833亿元,高速公路建设完成投资420亿元;福建省计划2014年投资700亿元,其中高速公路建设投资360亿元。2013年湖北省交通建设投资达938亿元【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,湖北省計劃2014年交通建設投資700億元。

促进城乡区域协调发展成为2014年各地交通建设重视的一点,2014年公路建设投资将向村或欠发达地区倾斜。城市交通基建的重心转移到公共交通。雲南、山東、重慶、河南等地均提出加快“公交都市”建设,落实公交优先战略,加大對公交政策支持。随着城镇化建设的提速,中国已经进入城市轨道交通快速发展期,预计建设热潮至少持续10年以上。开放,将成为交通运输系统2014年的发展重点之一。从沿边到内陆【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,多地將加快對外互通互聯。

 

2014年各省交通建設和投資情況彙總

 

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西藏推動拉林高等級公路拉薩至墨竹工卡、八一至工布江達段主體工程建設等

 

 

東北地區

遼甯

2014年,全省交通基礎設施建設將完成投資440億元,同比增長10%,爲曆年投資規模最大。全省將推進7個續建高速公路項目建設。確保建昌至興城、燈塔至遼中、盤錦遼濱港疏港路建成通車等5個高速公路項目;做好京哈高速公路綏中至沈陽段擴建工程等高速公路項目前期准備。普通公路方面,將完成國道京哈線、省道大盤線等幹線公路維修改造工程,共計1660公裏;沿海港口將重點建設75個港口項目。其中,續建項目49個、新開工項目26個【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,確保21個港口項目完工投産。

吉林

2014年,吉林省2014年交通工作重心爲推進以高速公路爲重點的基礎設施建設,計劃投資243億元,同比增長56%。其中,高速公路部分,重點建設長春至四平改擴建、敦化至通化等高速公路,盡快貫通縱向省際大通道。與此同時【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,吉林省也加同步加強普通公路建設、運輸場站和港航設施建設。

華北地區

山西

2014年將新建續建高速公路732公裏,新建改建國省幹線公路800公裏。促進全社會固定資産投資完成1.3萬億元。完成大西客運專線建設任務,實現太原至西安段通車運營;加快中南部鐵路通道建設,全面完成山西段建設任務;加快其他在建鐵路項目建設,積極推進大張線、太焦線、太榆城際鐵路、陽泉城際鐵路等項目前期工作。新建續建高速公路732公裏,新建改建國省幹線公路800公裏、農村公路1000公裏。實現臨汾機場建成試航【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,加快五台山機場建設。

內蒙古

內蒙古公路建设投资650亿元,2014年內蒙古还将重点推进国家高速公路项目建设,抓好国省干线升级改造,加强与周边地区和国家路网的衔接。开工建设高速公路1900公里、一级公路2000公里。按照加快城镇化进程的要求,打通5个县域的一级以上公路通道,建设7000公里农村牧区公路【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,新增700個嘎查村通瀝青水泥路。

北京

2014年新增62公裏地鐵線路通車,地鐵7號線、6號線二期、15號線一期、14號線東段將建成,新增通車裏程62公裏,新機場線、17號線將開工建設,實現規劃線路全面開工。爲了改善公交接駁,開工建設蘋果園綜合交通樞紐,建成通州北苑、安河橋北等P+R停車場和一批公交場站,推進中心城自行車系統建設,解決“最後一公裏”問題。全面啓動新機場建設【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,同步實施南中軸高速、場前聯絡線等外圍配套基礎設施。

天津

天津市軌道交通密度加大,規劃13條軌道交通,整體規模達到1380公裏。2014年,將啓動建設地鐵4、10號線一期南段工程,解決東麗區和天鋼柳林城市副中心的交通問題。地鐵7、8、11號線的建設【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,也將逐步啓動。

華東地區

山東

2014年,山東交通建设计划投资565亿元,其中公路建设390亿元,将进一步完善公路网络等。廣東将加快以高速公路为重点的基础设施建设,全省交通运输基础设施计划投资990亿元,其中高速公路700亿元。安徽全年确保完成交通基础设施建设投资600亿元【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,力爭達到700億元。

江蘇

2014年,江蘇在农村交通起将加大政府性资金投入,2014年~2015年共计划投资10个亿。在农村公路方面,2013年至2018年,全省将完成新建、改建农村公路3.4万公里,改造四、五类桥(危桥)1万座,其中,直接服务于镇村公交的农村公路2.9万公里【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,與鎮村公交相配套的橋梁4600座。

安徽

安徽省全年确保完成交通基础设施建设投资600亿元,力爭達到700億元。高速公路通车里程力争达到3760公里。建成一级公路突破2000公里【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,二級公路及路面改善突破1000公裏。

浙江

2014年,浙江交通建設總投資將達412億元。確保錢江通道及接線工程、東永高速、諸永高速溫州段延伸等3項87公路建成通車。還將完成蕭山03省道杭州繞城至臨浦段等國省道新改建7項155公裏【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,計劃開工甬台溫高速公路複線、蕭山機場路、杭長高速公路北延等10項420公裏高速公路。

福建

【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】2014年福建計劃完成高速公路建設投資360億元,續建22個項目918公裏。福建省將確保建成通車漁(溪)平(潭)延伸線、廈成高速公路廈門段、南廈羅溪連接線、沈海複線泉州段、漳州南聯絡線等5個項目約118公裏。至今年底,福建省將實現海西高速公路網通車總裏程4175公裏,屆時路網密度可達約每百平方公裏3.43公裏。

江西

2014,江西省將主攻北上南下的高鐵通道,開工建設昌吉贛客專、蒙西至吉安煤運通道。高鐵方面,圍繞盡快打通南北和東西兩個走向的“十字形”高鐵大通道,實施鐵路項目10個,年度投資200億元。打通東西走向的高鐵通道,建成滬昆客專杭長段、贛韶鐵路,新增鐵路營運裏程588公裏,總裏程達到3734公裏。圍繞2015年高速公路通車裏程突破5000公裏目標,實施高速公路項目24個,年度投資240億元。加快“一幹七支”民航布局,實施機場項目3個【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,年度投資9億元。

華中地區

河南

2014年,河南繼續加快推進綜合交通基礎設施建設。在抓好鐵路、民航建設的同時,著力建好農村公路、幹線公路、高速公路,提速內河航運。尤其要把農村公路作爲今年乃至今後一個時期河南公路建設的重點【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,加大投入。鐵路方面将全力推进“米”字型铁路网建设,加快郑州至济南,郑州至太原铁路等项目前期工作。内河航运将实施沙颍河周口至漯河、平顶山通航工程,尽早使沙颍河航道全线贯通。

湖北

湖北省將投資700億元公路水路固定資産,開建9條高速公路總裏程達4333公裏。開工建設武漢沌口、宜昌香溪等長江大橋和黃石棋盤洲長江大橋連接線等項目【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,建成谷竹(谷城—竹溪)、保宜宜昌段等3個項目400公裏。

湖南

2014年湖南公路、水路交通將投資660億元,提高交通基礎設施網絡化水平。其中,高速公路將投資390億元,確保澧常、新溆、長韶婁、懷化繞城、炎陵至汝城(掃尾項目)403公裏建成通車,力爭安邵、常安、汝郴赤石特大橋240公裏建成通車,新開工建設600公裏;國省幹線投資140億元,新改建1500公裏,新開工建設1500公裏;農村公路投資75億元,建設8000公裏;水運投資34億元【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,重點推進湘江長沙綜合樞紐、土谷塘航電樞紐和湘江2000噸級航道二期工程建設。

華南地區

廣東

2014年,廣東交通运输基础设施计划投资990亿元,其中高速公路700亿元,国省道80亿元,地方公路139亿元,公路客货站场5亿元,港口建设60亿元,航道建设5亿元。今年廣東省建成高速公路8项共586公里,包括广乐高速公路韶关段及广州清远段(连通湖南的出省通道)、梅大高速公路二期(大埔大麻至三河段)等。新开工8个项目938公里【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,重點推進甯莞高速公路潮州北段、汕昆高速公路龍川至懷集段、武深高速公路仁化至博羅段、等項目建設。其它30項在續建高速公路2093公裏也按計劃推進。

廣西

2014年,廣西全年计划完成公路水运交通固定资产投资700亿元,其中公路580亿元、水运120亿元。高速公路建设方面,廣西计划开工吴圩机场至大塘、河池至百色、沿海高速公路改建工程南宁至钦州段、柳州至南宁高速公路改扩建工程4个项目,开工里程超过600公里;力争开工荔浦至玉林高速公路项目,开展乐业至百色、松旺至铁山港两个高速公路项目前期工作。计划建成桂平至来宾、岑溪至水汶、靖西至那坡、河池至都安、南宁外环5个高速公路项目【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,新增高速公路裏程375公裏。

西南地區

雲南

雲南省确定2014年全省综合交通基础设施建设投资要确保完成1000亿元以上。在千亿元投资中,铁路投资300亿元,公路水路投资700亿元,机场投资40亿元。铁路建设方面主要是推进云桂、沪昆客专、昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽东南环线、大保、蒙河、昆玉扩能改造、广大扩能、永广、成贵铁路建设,确保10个在建项目建成通车。机场建设方面主要是泸沽湖、沧源、澜沧、红河蒙自机场建设,抓紧实施昆明长水机场“9+2”项目、腾冲机场改扩建项目【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,抓好昭通、元陽機場建設前期工作。

貴州

2014年该省将确保交通固定资产投资突破1000亿元,同比增长16.5%。2014年该省将建成高速公路721公里,通车里程达到4002公里,新增11个县通高速公路,通高速公路的县(市、区)达79个;同时该省将加速国省干线公路和乡村道路建设,建成二级及以上普通国省干线公路513公里,建成通村沥青(水泥)路1.4万公里、县乡道改造1300公里,全省建制村沥青(水泥)路率达到62%。同时貴州省还将加速内河航运建设,2014年将建成乌江(乌江渡-龚滩)航运工程【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,新增四級航道431公裏、500噸級碼頭泊位15個等。

四川

2014年四川加大基建投資力度。雅安至康定高速(總投資232億元)、成都第二繞城高速(總投資286億元)、南大梁高速(總投資108億)、甘孜“兩路一隧”工程(總投資114億元)、成都至貴陽鐵路(總投資380億元)、成都至昆明鐵路(總投資199億元)、成都新機場(總投資265億元)、天府新區“三縱一橫”重大交通項目(總投資289億元)等一批基礎建設項目被列爲四川今明兩年重點推進項目,實施力度將加大。高速公路項目計劃投資22億元【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,鐵路項目計劃投資35億元。2014年建設農村公路1.5萬公裏。

重慶

重慶2014年建农村公路9000公里 着力提高农村公路通畅率。其中行政村通畅工程6000公里、乡镇联网公路1000公里、撤并村通达工程2000公里,新增400个行政村通油路或水泥路,使行政村通畅率超过85%,新解决600个撤并村不通公路问题【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,確保全市撤並村通達率到達86%。

西藏

2014年,西藏推動拉林高等級公路拉薩至墨竹工卡、八一至工布江達段主體工程建設【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,開工建設八一至米林機場專用公路、澤當至貢嘎機場專用公路嘎拉山隧道和雅江特大橋擴建工程等。另外還將抓緊實施昌都邦達機場飛行區改造、林芝米林機場改擴建工程、拉薩貢嘎機場航站區改擴建等工程。

西北地區

新疆

2014年,新疆將大力推進大通道建設和樞紐建設,計劃完成公路交通固定資産投資300億元至350億元,大力推進建設7大國家級公路運輸樞紐。加快國道和重要省道幹線路網改造,加快國邊防和口岸公路建設。爭取明水-哈密段、G3012墨玉-和田項目批複開工,加快阿克蘇-喀什高速公路等重點項目建設,全力推進烏魯木齊、伊甯(霍爾果斯)、喀什、哈密、庫爾勒、石河子、奎屯7大國家級公路樞紐建設【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,推進吐烏大、烏奎高速改擴建等項目進程。

陝西

2014年全省计划完成交通投资350亿元,其中在建高速公路项目16个,力争建成咸阳至旬邑、绛帐至法门寺、罗敷至韦庄3个项目,新增高速公路约160公里。据悉,在高速公路建设方面,2014年陝西省将安排在建项目16个,建设规模保持在1100公里左右,力争年底通车总里程突破4500公里。此外【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,陝西省还将新改建农村公路5000公里。

甯夏

2014年,甯夏将掀起交通基础设施建设的新高潮,确保完成投资43.9亿元。其中高速公路28亿元;农村公路12亿元,建设里程2000公里;国省干线改造2.4亿元【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,建設裏程80公裏;站場建設及安保工程投資1.5億元。

青海

2014年,西部地區首條長距離高速鐵路—蘭新鐵路第二雙線將建成通車。新建的蘭新鐵路第二雙線全長1768公裏,設青海境內鐵路長260公裏。隨著西甯機場二期改擴建工程的完工,還將開辟更多境外和國際航線,加快二類口岸和曹家堡稅物流中心建設,努力實現“大通關”。此外,實現德令哈機場順利通航、花土溝機場試飛、加快果洛和祁連機場建設,青海湖等機場建設工作。完善東部城市群公路網絡,啓動建設沿黃公路,推進北連河西走廊高速公路建設,加快實施青南地區高速公路項目【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,實現玉樹州基本通高速化公路還將投資20億元完成農村公路建設。

甘肅

甘肅省交通运输固定资产投资有望突破600亿元,新开工高速公路和一级公路1000公里,二级公路1000公里。年内建成高速公路300公里以上【中國路面機械網記者獨家采寫,轉載請以鏈接形式標明出處,違者必究!】,建成二級公路700公裏以上。

注:黑龍江、河北、上海、海南等省市交通建設投資情況尚未公布


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